DIAGNOSTIKA EVROPA - TS PRO

TS PRO je základní modul pro sériovou diagnostiku DEV-COM. Sada EVROPA podporuje všehny evropské vozy.

Přístroj TS PRO spojuje výhody přenosného přístroje a počítače. Osobní počítač nabízí příjemné uživatelské prostředí pro diagnostiku a navíc může obsahovat i rozsáhlý informační systém, jako je např. Vivid. Výhodou TS Pro je spojení výhod přenosneho diagnostického přístroje a osobního počítače. TS Pro disponuje displayem a jednoduchou klávesnicí - lze s ním tedy provádět diagnostiku i v náročných podmínkách nebo v terénu bez osobního počítače. Po připojeni TS Pro k osobnímu počítači lze provádět veškeré diagnostické funkce pomocí programového vybavení dodavaného k TS Pro. Přistroj je určen pro sériovou i paralalelní diagnosticku .

Jedná se o stavebnicový systém, kdy k základnímu modulu TS PRO můžete dokoupit libovolnou programové vybavení - diagnostiku na nákladní nebo osobní vozy.

Jednoduchá obsluha systémem menu, nabídka a výběr příslušné funkce, umožňuje rychlé navázání spojení s řídící jednotkou a provedení příslušného testu. Nabídka možností testování je prakticky shodná se značkovou diagnostikou. Nabízí se, kromě možnosti číst a vymazat paměť závad, sledování hodnot v reálném čase, provádění testu akčních členů a také možnost mazání servisních intervalů, přeprogramování řídící jednotky, aktivace/deaktivace airbagu, nastavení některých veličin(např. předstihu zážehu, volnoběžné otáčky), kódování klíčku imobilizéru, nastavení časování vstřikovacího čerpadla atd.

POPIS ZÁKLADNÍCH FUNKCÍ SÉRIOVÉ DIAGNOSTIKY

Zde následuje popis základních diagnostických funkcí, podporovaných testerem TSPro. Jejich rozsah a využití závisí na modulu a typu řídící jednotky.

Identifikace

Pomocí této funkce lze zobrazit identifikační udaje řídící jednotky, např. číselné označení dílu, verzi programu, VIN atp. Tyto informace mohou být důležité v případě nutnosti výměny řídící jednotky nebo jiného poškozeného dílu.

Čtení paměti chyb

Tato funkce umožní zobrazit všechny závady uložené v paměti řídící jednotky. Pokud není paměť závad prázdná, jsou závady postupně uvedeny spolu s číslem závady (odpovídá servisní dokumentaci), typem závady a popisem. Většina systémů dělí závady do několika skupin, · chyby trvalé nebo přítomné (takové, které jsou v okamžiku čtení na vozidle přítomny) · chyby sporadické nebo nepřítomné (chyby, které již byly odstraněny) · chyby možné (ŘJ detekuje náznaky chyby, ale dosud není schopna tuto potvrdit)

Mazání paměti chyb

Vymazání závad z paměti je velmi důležitým krokem, který musí být proveden po odstranění příčin závad uložených v paměti řídící jednotky. Bez tohoto kroku by zůstala soustava v nouzovém režimu a kontrolka by nadále svítila. Navíc je to krok potřebný k ověření, zda byla oprava dokonale provedena, protože v tom případě se po opětovném vyčtení paměti závad žádný kód neobjeví a kontrolka závad po nastartování motoru nesvítí.

Čtení parametrů

Tato funkce nám umožňuje sledovat, jaké informace dostává řídící jednotka od jednotlivých snímačů systému, případně jakým způsobem získané informace interpretuje, v jakém stavu se nachází či jaké pokyny dává akčním členům. Množství a druh dostupných parametrů je samozřejmě závislý na konkrétním vozidle (motoru, provedení, výbavě, atd.). U většiny systému je zobrazován název parametru a dále hodnota a případně jednotka. Veličiny jsou zobrazeny buď reálnou hodnotou ze snímače nebo s přepočtem na měřenou veličinu (např. teplota chladicí kapaliny bývá většinou uvedena přímo v °C i jako měřené napětí na teplotním čidle).

Test akčních členů

Pomocí této funkce lze vyvolat test akčních členů a tím ověřit správnou funkci některých důležitých prvků systému, jako škrtících klapek, relátek, ventilů, pump, zapalovacích cívek apod., přímo na vozidle. Výhodou je i skutečnost, že zkoušíme prvek včetně kabeláže a konektorových spojů. Rozsah prvků, které lze takto zkoušet, je určen schopnostmi řídící jednotky použitého systému a samozřejmě také výbavou vozidla. Vlastní test probíhá v principu tak, že řídící jednotka dává testovanému akčnímu členu pokyny k činnosti a zároveň je sledována správná činnost buď přímo řídící jednotkou nebo obsluhou.
Tuto funkci lze provádět, ve většině případů, pokud není motor nastartovaný.

Nastavení/Konfigurace

Pomocí této funkce je možno číst a případně i měnit některé hodnoty uložené v řídící jednotce, a tak ji správně přizpůsobit vyměněným dílům (např. jednotka škrticí klapky) či jiným specifickým požadavkům (nastavení základních volnoběžných otáček).

Při nastavování nových hodnot je třeba si uvědomit dosah požadované změny a používat tyto funkce jen v odůvodněných případech a při dobré znalosti příslušných servisních postupů. Nastavení nesprávných hodnot může vést ke špatné funkci motoru či některého jiného systému.

FUNKCE :

• Zobrazení identifikace ŘJ
• Čtení a mazání paměti závad
• Čtení měřených hodnot
• Test akčních členů
• Automatický test vozu
• Přizpůsobení ( např. čerpadlo nebo vstřikovače ) - bližší informace na požádání

PODPORA VOZŮ :

• Koncern VW
• Mercedes Benz
• BMW
• FORD
• FIAT
• OPEL
• PSA
• RENAULT

OBSAH BALENÍ :

• Diagnostický modul TS PRO
• Programové vybavení pro všechny evropské vozy
• Programové vybavení diagnostika OBDII
• Propojovací kabel OBDII 16pin
• Záruční list 24 měsíců
• Praktický kufřík
• Aktualizace na 1 rok

Na přání zákazníka je možné místo přístroje TS PRO dodat novější typ - TS PRO COLOR .

TS PRO COLOR je univerzální přístroj na bázi osobního počítače , který je určen jak pro sériovou , tak paralelní diagnostiku vozidel. Přístroj je vybaven TFT dotykovým 5.7" displejem, WIFI a může být vybaven až 8 kanálovým osciloskopem. Zařízení je dodáváno za příplatek.