E-shop

FAQ - ČASTO KLADENÉ DOTAZY:

OBECNĚ

D: Jakou sérií podvozků zvolit?

O: Na drtivou většinu aut doporučujeme řadu BR, která je určena na denní ježdění až po hobby závody (okruhy, vrchy, slalom,...). Pro více náročné uživatelé je řada RM s obrácenou konstruckí tlumičů. Pro profesionální závodní využití nabizíme řadu ER s přidavnýma nádobkama na olej. V1 Series je starší verze tlumičů, určena primárně pro Asijský trh, ty dodaváme pouze pokud není žadná jíná možnost pro konkretní model.

D: Jsou podvozky vhodné na denní využítí i když nemám sportovní auto?

O: Ano, na měkčí nastavení tuhostí tlumení a rozumné snížení je to velmi přijemné svezení. Spousty naších spokojených zakázníků po celém světe zvolili produkty BC Racing právě jako náhradu za vyteklé či opotřebované OEM tlumiče. Poměr cena:výsledek oproti koupi nových origo tlumičů je nesrovnatelný.

D: V čem jsou vaše podvozky dobré? K čemu mi budou? Nestačí mi třeba pouze snížené pružiny?

O: Změna podvozku vede k velké změně chování vašeho auta. Mimo primárních funkcí jako tlumení, tuhost či náklony samozřejmě ovlivňuje i jiné faktory, které s tím souvisí. Lepši přenos výkonu na kola, snížení záklonu při stártech, razantní zvyšení stability během brzdění atd. Rozdíl mezi kompletně stavitelným podvozkem a např. mezi pružinama, či pouze tlumiči je hlavně v tom, že kompletně stavitelný podvozekse výrábí jako celek, tudíž se při výrobě ví, na jakém autě bude, jaká bude tuhost tlumiče, jaké budou pružiny, uložení atd., kdežto u stavitelných tlumičů je nastavení více universální, aby si "rozuměli" s jakýmkoli nastavení, což samozřejmě vede větším kompromiům a tím i horším vlastnostem. Je to sázka na jednoho koně, rovněž možnost individuálního nalazení, či korekcí je minimální. Samotné pružiny je kapitola sama o sobě, ty si velmi často nerozumí s origo tlumiči, což vede k jejich rychlému zániku a samozřejmě nesprávné funkcí.

D: Jaké jsou reference na podvozky?

O: Bez zaujaté odpovědi si nezavisle odpovězte sami pomocí googlu. Stručně řečeno: s funkcí podvozků jsou zakaznící všech značek nadmíru spokojení, podvozky doporučujou a mluví o nich jako nejlepší volbu v této cenové relací. Přičemž se jedná jak o běžné uživatelé tak i o závodníky s velkou praxí.

D: Neorientuju se v nabídce, jaký je třeba rozdíl mezi BR-RS, BR-RA a BR-RH?

O: Všechny zkrátky za řadovým označením rozlišují především druh horního uložení. Zde je kompletní tabulka.

Série	Označení	Přední tlumiče	Zadní tlumiče
BR	RS	pevné horní uložení	pevné horní uložení
BR	RA	unibalové horní uložení	pevné nebo žádné horní uložení
BR	RH	unibalové horní uložení	unibalové horní uložení
BR	RN	žádné horní uložení	žádné nebo pevné uložení
RM	MA	obrácená konstrukce + unibal	pevné nebo žádné horní uložení
RM	MH	obrácená konstrukce + unibal	obrácená konstrukce + unibal
ER		unibalové horní uložení	unibalové horní uložení
V1	VS	pevné horní uložení	pevné horní uložení
V1	VT	pevné horní uložení	žádné horní uložení
V1	VL	žádné horní uložení	pevné horní uložení
V1	VN	žádné horní uložení	žádné horní uložení
V1	VH	unibalové horní uložení	unibalové horní uložení
V1	VA	unibalové horní uložení	pevné nebo žádné horní uložení
V1	VM	pevné horní uložení	pevné nebo žádné horní uložení

 

D: Kdy dostanu unibalové uložení vč. nastavení odklonů a kdy ne?

O: To je zavislé na konstrukcí podvozků na vašem autě. U podvozků typu McPherson jsou unibalové uložení včetně nastavení odklonů. U podvozku typu dvojitý lichoběžník (double wishbone suspension) není nastavení odklonů na tlumičích konstrukčně možné a neudělá vám to žádná jiná firma, musí se to řešit jinak, např. pomocí stavitelných horních ramen. Typické na 88-00 vozech značky Honda. Proto pokud není dostupná verze se stavitelnými odklony, výhradně doporučujeme zůstat u klasického pevného uložení, které vám v tomto případě ušetří trochu peněz a zachová nižší přenos hluku a vibrací do kastle.

Zleva: Pevné uložení, Unibal se stavitelným odklonem, Pevný unibal.

PRODUKTY

D: Jaká je záruka na tlumiče?

O: Záruka je 1 rok na výrobní vady. Výrobce ani distributor nenese zodpovědnost za neodbornou montáž, nesprávnou konfigurací či nevhodné zacházení.

D: Jak to je s pozáručním servisem?

O: Veškeré náhradní díly se dají koupit samostatně (platí pouze pro naše zakazníky). Co se týče např. poškození tlumiče, tak se oprava většinou řeší jednoduše koupi úplně nového tlumiče za velmi přiznivou cenu.

D: Je potřeba něco dokupovat?

O: Ne, podvozky jdou kompletní. Jedná se o výměnu kus za kus.

NASTAVENÍ

D: Je instalace podvozku náročná?

O: Není, mechanické práce nezaberou mnoho času a zvládne je i lepší laik se zvedákem a potřebným nářádím. Více času zabere samotné nastavení, pro snadnější práci doporučujeme pracovat se šůplerou pro chirurgický přesné měření :-)

D: O kolik se až dá snížit světlá výška? Kolik je standartní snížení?

O: Obecně řečeno snížení je od -20mm až 100-120mm (dle typu), přičemž optimální snížení vzhledem k funkčností bývá v rozmezí -20 až -60 mm. Na přání zakázníka zle zachovat OEM světlou výšku,  anebo dokonce o něcomálo zvýšit (výroba spec. závitu - individuální), nicméně zvyšení vede k horší funkčností tlumičů, které jsou primárně konstruovány pro snížení.

D: Čeho se musím držet při nastavování podvozku?

O: Nastavení světlé výšky a tuhostí tlumení by mělo být na levé a pravé straně naprosto stejné, jiné nastavení může vést k nesprávné funkcí či většimu opotřebení. Nastavení mezi přední a zadní nápravou může být libovolné. Dotahování veškerých šroubů a mátek doporučujeme na továrně předepsané momenty pro váš model auta (viz servisní manuál vozu).

D: Jak změním tuhost tlumení?

O: Pomocí "točítka" na horním konci tlumiče.

D: Jak změním světlou výšku?

O: Pomocí spodní matice, kterou je třeba povolit a následně otáčet tělem tlumiče, následně matici opět dotáhnout.

D: K čemu je horní matice?

O: horní matice slouží k nastavení předpětí/komprese pružin. Je továrně přednastavena na model vašeho auta. Neprofesionální manipulace může vést k rozhození nastavení. Tato funkce slouží k vyvažení LxP - to se použivá u více upravených závodních aut, kde dochazí ke změnám rozložení váhy. Zároveň oproti konkurenci zle snadno spozorovat, že díky nezavislému systému, změnou světlé výšky nedochazí ke změně předpětí, což vypovída o výsoké funkčností tlumičů. Bez profesionálního zázemí doporučujeme pouze zkontrolovat dotažení.

D: Jak moc mohu tlumiče vysunout ze spodního závitu/uložení?

O: Tělo tlumiče musí být ve spodním závitu minimálně v hloubce 5cm.

D: Jak maximálně zefektivnit přínos nových tlumičů?

O: Samozřějmě nejlepší výsledek se dostaví s kombinací se sportovními pneu (fast road, semi-slick) a výměně opotřebovaných silentbloku za nové, popř. za tvrdší (tvrzená guma, polyurethane).

 

DOPRAVA A PLATBA

D: Jaká je dodácí lhůta?

O: Neni-li zboží skladem, tak platí dodací lhůta do 4 týdnů (obvykle však cca 10-12 prac dnů). Na objednávku podvozku, který není skladem požadujeme zálohu ve výši 50%.